本月，受船期持續(xù)紊亂以及缺箱影響，加之上月末蘇伊士運(yùn)河堵塞事件帶來的影響開始顯現(xiàn)，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力供給不足狀況持續(xù)。而隨著未能得到出運(yùn)的需求不斷累積，并疊加新增需求，運(yùn)力缺口的擴(kuò)大導(dǎo)致多條航線形成強(qiáng)勢(shì)賣方市場(chǎng)格局。多數(shù)航線即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)或維持高位，或繼續(xù)向上突破，整體運(yùn)價(jià)水平上漲較為明顯。

由于上訴原因，凱力克的亞克力產(chǎn)品出口也收到的嚴(yán)重的影響，具體表現(xiàn)在，客戶計(jì)劃要下的單，擔(dān)心運(yùn)費(fèi)太貴或訂不到柜而延遲下單；還有的產(chǎn)品已經(jīng)開始生產(chǎn)了，迫使停止生產(chǎn)，等形式好些再開始生產(chǎn)，最糟糕的是，貨已經(jīng)生產(chǎn)好半個(gè)月了，由于貨柜和運(yùn)輸成本太高了，只能等待價(jià)格下降后再出。這種情況，不管是對(duì)我們還是客戶都是不樂觀的，所以凱力克亞克力制品廠在這里提醒大家，如果近期有需要出口的產(chǎn)品，請(qǐng)?zhí)崆坝喒?，留意海運(yùn)、航運(yùn)情況。

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